Poradce s výběrem

  Motorovou nástavbu lze namontovat na většinu jízdních kol.

  Zde si probereme základní požadavky, které musí splňovat jízdní kolo:

1. Má běžnou zadní vidlici do V.
   
2. Ve spodní části vidlice je na každé straně vyvrtán jeden otvor (většinou se závitem M5) pro uchycení nosiče (tuto podmínku splňuje většina jízdních kol).
   
3. Dvojité ráfky (jednostěnné ráfky používají jízdní kola nižší cenové kategorie (cca do 7 000 Kč). V případě jednostěnných ráfků, můžete dvoustěnné ráfky dokoupit v cykloobchodě (řádově pár set korun). Stačí dokoupit jen pro zadní kolo. Je zde motor a tím pádem vyšší nároky na pevnost.
   

  Montáž lze provést na horské kolo, trekkingové kolo, městské kolo, skládací kolo, popř. po konzultaci i jízdní kola typu CHOOPER, CRUISER. Naopak může vzniknout problém u jízdního kola s odpruženou zadní vidlicí. Na některý model odpružené zadní vidlice lze uchytit malý U-profil a na některých není pro toto uchycení místo. To stejné platí i pro jízdní kola se zadní kotoučovou brzdou, tam nemusí být naopak místo pro zvedací šroubovici. Vyhovující kotoučové brzdy jsou např. hydraulické kotoučové brzdy Hayes HFX9, kde je dostatek místa pro zvedací šroubovice na obou stranách. Motorovou nástavbu nelze namontovat na silniční kola a podobná jízdní kola nerobustní konstrukce s ráfky pro velmi úzké pláště.

Zde rozebereme jednotlivé kategorie jízdních kol:

• Horská kola (MTB):
  Jízdní kola mohutnějšího rámu, používající pláště průměru 26", alternativní značení (559x XX) mm, většinou šířka pláště okolo 1,9" popř. v mm je šířka kolem 50 mm. Používájí dvoustěnné ráfky. Tyto kola jsou nejvhodnější k montáži motorových nástaveb z důvodu celkové robustnosti. Pro horská kola osazená motorem používáme pláště Schwalbe Marathon 26x2,00 Green Guard směs ENDURANCE, Rubena Cobra 26x1,9 APS RS, Schwalbe LandCruiser 26x1,9/2,0 B+RT. Horská kola mají dostatečně široké vidlice i pro širší pláště a lze použít blatník.
  Z naší nabídky motokolo, PATROL a FELT Q700.
  
  
• Trekkingová kola:
  Jízdní kola běžného rámu používající pláště rozměru 28", alternativní značení (622x XX), (700x XX) mm. Dnes většinou používají dvoustěnné ráfky. Jsou uzpůsobeny na šířky pláště do 1,75" s místem pro blatník. Při použití šířky pláště 2,00" (52)mm již není možné použít blatník z nedostku volného místa nad desénem pláště. Pro trekkingová kola osazená motorem používáme pláště Schwalbe Marathon 28x1,75 Green Guard směs ENDURANCE, Rubena FLASH 28x1,75 APS RS (47-622), Rubena Cobra 28x2,00 APS RS, alternativní značení (622x52) mm.
  
  
• Městská kola:
  Jízdní kola mohutnějšího rámu, který je velmi nízky a má většinou jen jednu nosnou trubku co nejvíce sníženou pro snadné nastupování. Používají pláště rozměru 24",26" nebo 28".
  Z naší nabídky motokola SUNDANCE. Používáme pláště Schwalbe Marathon 26x2,00 Green Guard směs ENDURANCE, Rubena Cobra 26x1,9 APS RS nebo pro rozměr 28 palce pláště Schwalbe Marathon 28x1,75 Green Guard směs ENDURANCE, Rubena FLASH 28x1,75 APS RS (47-622).

Popis cílové skupiny, pro které jsou motorové nástavby/motokola určeny:

Mladší ročníky 30-40 let:
Mladší ročníky 30-40 let, kteří v letních měsících především v městských aglomeracích dávají přednost k dopravě do zaměstnání jízdní kolo. Pro zkrácení doby přepravy dávají přednost motorickému pohonu před vlastní silou šlapání. Nezanedbatelný je i fakt ten, pokud člověk přijede do práce odpočatý, nezpocený a může se okamžitě věnovat plně své práci. Při cestě z práce může jednoduchým úkonem nástavbu odpojit a to do cca 5 vteřin a dále pokračovat v jízdě s odpojeným motorovým pohonem jen vlastní silou šlapání do pedálů, přičemž vůbec není bržděn takto odpojeným motorem. Jízdní kolo s motorem není o mnoho těžší oproti samostatnému jízdnímu kolu. (horské kolo s osazeným motorem má hmotnost cca 21 Kg.) Malá hmotnost i rozměry umožňují vynést jízdní kolo s pomocným motorem i do schodů (výtahem) a uskladnit jej tak i v panelovém bytě, což např. s malou motorkou/skutrem není možné.

Starší občané:
Starší občané, kteří byli dříve zvyklí používat jízdní kolo k dopravě např. do obchodu a nyní ze zdravotních důvodů (poškození srdce, klouby, ochablé svalstvo) nejsou schopni zvládnout delší vyjížďku. S pomocným motorovým pohonem, mohou opět být soběstační v jízdách na kratší i delší vzdálenosti a to formou výpomoci do prudkého kopce nebo i stálého zapojení motorového pohonu.

Bez řidičského průkazu:
Občané, kteří nikdy nevlastnili řidičský průkaz nebo kvůli vysokému věku jim byl odebrán a musí nadále obstarávat své cesty na nákup, na chatu, k lékaři a to především na vesnicích kde nefunguje veřejná doprava a vzdálenosti jsou větší než ve městských aglomeracích.

Zadržění řidičského průkazu:
Řidiči, kterým byl odebrán řidičský průkaz z důvodu přestupků v bodovém systému na dobu až 2 léta mohou i nadále pomocí jízdního kola s pomocným motorkem dojíždět do zaměstnání. Motor Honda GX35 má dostatečný výkon, kdy jezdec ve většině situací nemusí pomáhat příšlapem. Pouze do prudkého kopce je vhodné lehce přišlápnout silou jakou by cyklista použil při šlapání na rovině. Motor je uzpůsoben k jízdě na dlouhé vzdálenosti a to včetně zimního období. Tyto parametry jak výkonové, tak ve spotřebě paliva i akčního rádiusu není schopen dosáhnout žádný obdobný motor na trhu. Pro ilustraci elektrokola mají výkon jen do 250 Wattů a z důvodu legislativních je nutno neustále přišlapávat (senzor spínání motoru je v klikách tzv. systém PEDELEC). Při provozu v náročnějším kopcovitém terénu dochází u elektrokol k rychlému vybití baterie a následně je kolo nutné cca 4-5 hod. nabíjet. Tyto neduhy motorová nástavba se 4-taktním motorem nemá.

Podpora aktivního způsobu života:
Lidé, kteří žijí aktivním způsobem života s pozitivním vztahem k novým dopravním prostředkům. Největší výhody provozu jízdních kol s pomocným benzínovým motorem je ve městských potažmo příměstských aglomeracích. Při vlastních měřeních je cyklista s pomocným motorem ve městě několikanásobně rychlejší než automobil a městská doprava.

Bezpečnost provozu ve městě:
Nezanedbatelný je též fakt bezpečnosti jízdy na jízdním kole s pomocným motorkem ve městě. Cyklista při jízdě s pomocným motorem v městském provozu se vlastní rychlostí přibližuje rychlosti osobnímu automobilu a tím pádem není tolik předjížděn a nehrozí mu ve větší míře sražení míjejícím automobilem, tak jako při jízdě na kole kdy není použit pomocný motor.

Občané provozující volno časové aktivity:
Občané provozující volno časové aktivity, jakou jsou především rybáři, myslivci, zahrádkáři, karavanisté, jachtaři atp.

Přínos pro cílovou skupinu:
Velká mobilita pro širokou škálu uživatelů při využití velmi kvalitního a výkonného 4-takt. motoru Honda GX35, který plní emise EURO2, má nízkou hlučnost/vibrace. Jízdní kolo s pomocným motorkem je tak velmi rychlé, má malou hmotnost okolo 21 Kg, vysoký výkon 1 kW a zároveň nízkou spotřebu cca 1litr na 100 km za použití dostupného ekologického paliva Natural 95 - 100 okt.č. Motorová nástavba s tímto motorem je určena pro celoroční provoz s vysokým nájezdem km.